CEARAPIÓ TERÁ APURAÇÃO VIA SATÉLITE - 10/11/2008

Pela primeira vez, o Rally Piocerá terá um sistema de registro de passagem dos competidores de carros, motos e quadriciclos pelos pontos estratégicos da prova de forma completamente diferente. Os famosos fiscais de prova ou postos de controle (PCs) agora fazem parte do passado. Isso porque a competição contará com um novo sistema de controle dos competidores em cada ponto da prova, segundo a segundo, chamado Rastro Totem. A parceria foi firmada entre a Radical Produções e a empresa paulista, especializada em serviços e apuração de dados.

O sistema funciona da seguinte maneira: um GPS é fixado no carro ou na moto e recebe o sinal do satélite. Esse GPS grava em sua memória a posição geográfica e o horário a cada um segundo. Um software extrai esse horário de passagem por uma determinada área (PC) com precisão. Para o competidor, fica apenas a tarefa de manter-se mais regular durante a prova e evitar erros de trajeto, que, com uma grande quantidade de PCs, são detectados com uma maior facilidade.

O GPS foi usado pela primeira vez a partir de 1990 e ficou conhecido na Guerra do Golfo. A sigla significa Global Positioning System. É um aparelho de navegação, criado para fins militares, que recebe os sinais enviados por satélite e, a partir do tempo que demora para a chegada desses sinais, determina onde e quando a pessoa possa estar.

A tecnologia Rastro foi desenvolvida pelos engenheiros da Totem no ano de 2005. A descarga dos dados no Rally Piocerá será feita pelo sistema USB logo que o piloto conclui a etapa. O competidor poderá usar um GPS para garantir um backup, desde que o GPS esteja gravando de 1 em 1 segundo e tenha como ser descarregado.

“Em cada carro ou moto é fixado um GPS Rastro que foi projetado especificamente para enduro e rally. Como o projeto é focado, ele atende todas as necessidades para uma apuração confiável e precisa”, explicou o responsável técnico da Totem, Tárcisio Macedo.

O Rastro Totem é um equipamento eletrônico bastante seguro e suas chances de falhas são pequenas, baseado na experiência da empresa em outros eventos off-road. “Porém, pode haver falha, mesmo que remota. Se isso ocorrer por uma determinada região e esse competidor realmente for prejudicado, acredito que o melhor seria cancelar esse PC. Caso não faça diferença no resultado, teremos que resolver com o piloto. Se o equipamento falhar 100% e o competidor não possuir um backup, teremos que ter respaldo de um regulamento, responsabilizando o piloto e isentando a organização”.

Para o diretor geral do Rally Piocerá, a mudança para a prova de 2009 foi por ter sido convencido de que existem vantagens no novo sistema. “Por exemplo, deixará de existir a possibilidade de erro humano na digitação dos dados. A agilidade na entrega dos resultados será bem maior, pois não dependeremos mais de ficar na espera de um coletor que não chegou porque o carro em que estava sendo transportado até a equipe de apuração quebrou ou algo parecido”, destacou.

Macedo acrescentou que como não existem erros de digitação humana, a margem de falhas em determinado PC pelo novo modelo e o cancelamento de PCs, por esse motivo, deixa de existir. “As mudanças estão agradando. No caso do Piocerá, pretendemos entregar os resultados de cada etapa no briefing. A margem para recursos varia conforme o regulamento”, detalhou Tarcício Macedo.

O Rally Piocerá 2009 é considerado a maior prova off road de regularidade do país. Terá três modalidades paralelas em quatro etapas oficiais, que acontecem nos dias 28 a 31 de janeiro. A mais tradicional é a regularidade, voltada para carros 4x4, jipes, quadriciclos e motos. O Velopiocerá é a modalidade cross country de velocidade para caminhões, carros 4x4 especial, motos e quadriciclos. Fechando a competição, a prova conta com a modalidade mountain bike.

Fonte: Márcia Cristina - Aldeia Comunicação aldeiapi@uol.com.br