POSICIONAMENTO NO TRÂNSITO

Em contatos com motociclistas dos mais diferentes “naipes”, tais como, trilheiros, streets, harleyeiros, o pessoal das scooters, enfim; toda a gama, muito se discute sobre qual o melhor posicionamento da motocicleta no trânsito?
a) Mais a esquerda da pista de rolamento?
b) Do lado direito, próximo ao meio-fio?
c) No centro da faixa de rolamento?

E você caro amigo leitor em qual das situações você se inclui?
Na verdade não existe um local fixo para se transitar com uma motocicleta, porém de acordo com o momento e em razão da moto possuir uma menor área frontal, correspondente a aproximadamente 1/3 de um automóvel, permite a seu condutor situar-se em qualquer uma das posições citadas acima. A escolha vai depender das circunstâncias, e principalmente aquela que lhe propiciar uma maior segurança; A seguir analisaremos algumas dessas situações;
- Parar no semáforo: recomenda-se um posicionamento mais à direita, próximo ao meio-fio. Nesta situação reduz-se a possibilidade de alguma batida por trás, proveniente de motoristas desatentos, ou ainda, de veículos com problemas de freios.
- Deslocamento em ruas e avenidas: De acordo com o código de trânsito, a moto tem o direito a ocupar o mesmo espaço que seria tomado por carro. Com o tráfego correndo normalmente ocupe sempre esta posição. Preferencialmente um pouco mais à esquerda, seguindo a linha traçada pelo pneu esquerdo do automóvel que segue à frente. Esta posição possibilita ao motorista que segue à frente uma melhor visualização da moto, assim como a trilha por onde os pneus dos automóveis passam, normalmente estão limpas, não contendo óleo, nem tão pouco, detritos. (Ver fig.)
- Em rodovias, assim como em avenidas o motociclista deve procurar posicionar-se de forma que os motoristas dos outros veículos consigam vê-lo, isto é, deve-se evitar trafegar em posição na qual o condutor do veículo que segue a frente não consiga visualizá-lo através dos espelhos retrovisores. Lembre-se manter sempre uma distância de seguimento que possibilite uma frenagem segura, bem como executar alguma manobra evasiva se necessário.
- Em ultrapassagens; nunca ultrapasse pela direita, salvo em condições excepcionais e com o maior cuidado. Um motorista praticamente não vê uma moto que está à sua direita, oculta que fica pelos ângulos mortos de visão.
- Conversões à direita; sinalizar com antecedência e procurar manter à direita na pista.
- Conversões à esquerda; evite este tipo de manobra, sempre que possível realizar retorno, é preferível perder-se trinta segundos do que se expor à riscos de uma colisão.
Seja vivo! Pilote com segurança!

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