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CURSO DE INJEÇÃO ELETRONICA - 28/11/2006

Aula 12 - Obtendo o código de defeito por meio de um jumper

Para se obter o código lampejante no sistema FIC EEC-IV de 2 dígitos utilizado nos veículos VW e FORD deve-se proceder da seguinte maneira:

1- Faça um jumper nos terminais 48 e 46 do conector de diagnóstico (localiza-se próximo à bateria);

2- Ligue um led em série com um resistor de 1Khoms e conecte o lado catodo do led no terminal 17 do conector de diagnóstico. A outra extremidade deve ser ligado ao borner positivo da bateria conforme mostra a figura abaixo:

3- Ligue a chave na posição ignição (sem dar partida). O led irá piscar rapidamente e logo em seguida começará a emitir os códigos. Por exemplo, se o led der uma piscada longa e cinco curtas significa que há falhas na unidade de comando (código 15);

Observação 1- Esse teste somente é válido para o modo estático (motor parado).

Para se fazer os testes em modo dinâmico, utilize os seguintes procedimentos:

1- Funcione o motor e espere aquecer à temperatura normal (normalmente após o segundo acionamento do eletro-ventilador do sistema de arrefecimento);

2- Faça a ligação do led da mesma forma como foi feito anteriormente só que com o motor em funcionamento;

3- Com isso, a unidade de comando fará a rotação do motor oscilar e o led irá piscar dando início ao teste dinâmico. Você deverá girar o volante de direção de batente a batente para que se possa capturar informações do interruptor de pressão da direção hidráulica, caso tenha;

4- Provoque variações rápidas na rotação do motor;

5- Compare o código de piscadas com a mesma tabela do teste estático.

Observação 2- Não utilize uma lâmpada no lugar do led. Isso poderá causar problemas no sistema de injeção.

Observação 3- Caso seja apresentado algum código diferente do 11 (sistema ok), apague a memória e funcione o motor, girando a direção de um lado ao outro e provocando acelerações bruscas no motor. Refaça novamente o teste estático e dinâmico. Caso o defeito persista, verifique o sistema indicado.

Observação 4- Os códigos lampejantes são apenas orientativos de modo a facilitar o diagnóstico do defeito jamais conclusivos.

Aula 12 - Tabela de códigos do sistema FIC EEC-IV

A seguir mostraremos os códigos de falha referentes ao sistema FIC EEC-IV com dois dígitos.

Cód
Descrição do código lampejante

11
Sistema ok

12
Corretor da marcha lenta não eleva a rotação durante o teste dinâmico

13
Corretor da marcha lenta não reduz a rotação durante o teste dinâmico

14
Falha no sensor de rotação e PMS (hall)

15
Falha na unidade de comando

18
Avanço da ignição fixo ou com o shorting-plug desconectado ou em aberto

19
Sem tensão de referência (terminal 26) para os sensores de pressão e borboleta

21
Temperatura do líquido de arrefecimento fora da faixa

22
Pressão absoluta do coletor de admissão fora da faixa

23
Posição da borboleta de aceleração fora da faixa

24
Temperatura do ar admitido fora da faixa

29
Falha no circuito do sensor de velocidade

41
Falha no sinal da sonda lambda

42
Sonda lambda indica mistura rica

51
Temperatura do líquido de arrefecimento abaixo da faixa

52
Circuito do interruptor de carga da direção hidráulica aberto ou não muda de estado

53
Posição da borboleta de aceleração acima da faixa

54
Temperatura do ar admitido abaixo da faixa

55
Falha na alimentação da unidade de comando

61
Temperatura do líquido de arrefecimento acima da faixa

63
Posição da borboleta de aceleração abaixo da faixa

64
Temperatura do ar admitido acima da faixa

67
Condicionador de ar ligado durante o teste

72
Depressão insuficiente durante a resposta dinâmica

73
Aceleração insuficiente durante a resposta dinâmica

77
Resposta dinâmica não executada ( passo 5 do procedimento de teste não realizado)

85
Falha no circuito da eletroválvula de purga do canister

87
Falha no circuito de acionamento da bomba de combustível

95
Sinal da bomba de combustível ligada sem o comando da ECU

96
Sinal da bomba de combustível desligada sem o comando da ECU

98
Sistema de emergência